Decyzja o zakupie instalacji fotowoltaika przeznaczonej przede wszystkim do ładowania auta elektrycznego powinna być nie tylko ekologiczna, ale i ekonomicznie uzasadniona. Właściciele pojazdów elektrycznych, którzy chcą uniezależnić się od kosztów energii z sieci, coraz częściej decydują się na system PV zaprojektowany specjalnie z myślą o ładowaniu auta z własnej energii słonecznej. Kluczowe pytanie, jakie wówczas pada, dotyczy opłacalności takiego rozwiązania – czyli czasu, po którym inwestycja się zwróci. Ten okres zależy od wielu zmiennych: zużycia energii przez pojazd, cen energii z sieci, mocy instalacji PV, sposobu użytkowania auta oraz cen komponentów i montażu.
Zużycie energii przez auto elektryczne jako punkt wyjścia kalkulacji
Typowy samochód elektryczny zużywa średnio około 17–20 kWh energii na 100 kilometrów. Zakładając roczny przebieg 15 000 kilometrów, roczne zapotrzebowanie wynosi od 2550 do 3000 kWh. Aby pokryć takie zużycie, potrzebna jest instalacja PV o mocy około 3,5–4 kWp – przy założeniu, że system fotowoltaika wyprodukuje średnio 1000–1100 kWh z każdego 1 kWp rocznie. To oznacza, że przy ładowaniu auta wyłącznie z PV, właściciel musi zainwestować w system o określonej mocy, który będzie pokrywał wyłącznie zapotrzebowanie pojazdu – niezależnie od zużycia energii przez inne urządzenia w domu.
Koszty instalacji i wpływ autokonsumpcji na opłacalność
Średni koszt montażu 1 kWp instalacji fotowoltaicznej to obecnie około 4000–6000 zł, w zależności od jakości komponentów i regionu. To oznacza, że dedykowana instalacja o mocy 4 kWp może kosztować od 16 000 do 24 000 zł. Kluczowe dla opłacalności takiej inwestycji jest to, ile energii wyprodukowanej przez PV rzeczywiście zostanie zużyte na miejscu, czyli na ładowanie auta. Im wyższa autokonsumpcja, tym szybszy zwrot – energia zużyta bezpośrednio w domu jest bowiem znacznie bardziej wartościowa niż ta oddana do sieci. W przypadku instalacji przeznaczonej do auta, większość energii może być wykorzystywana bezpośrednio, jeśli użytkownik ładuje pojazd w ciągu dnia. W połączeniu z instalacje fotowoltaiczne oraz wallboxem współpracującym z falownikiem, można uzyskać wysoki poziom autarkii i skrócić czas zwrotu nawet o kilka lat.
Oszczędności roczne wynikające z ładowania auta z PV
Ładowanie auta z sieci to dziś wydatek rzędu 0,90–1,20 zł za 1 kWh energii. Przy zużyciu 3000 kWh rocznie daje to koszt 2700–3600 zł, który użytkownik może wyeliminować dzięki fotowoltaika. Realne oszczędności zależą jednak od tego, ile z tej energii uda się zużyć bezpośrednio, a ile trafi do sieci i zostanie sprzedane po niższej stawce. Przy założeniu, że użytkownik wykorzystuje około 70–80% energii na miejscu, możliwe jest uzyskanie oszczędności na poziomie 2200–2800 zł rocznie. Jeśli instalacja kosztowała 20 000 zł, a roczna oszczędność wynosi 2500 zł, zwrot inwestycji następuje po około 8 latach – bez uwzględniania wzrostu cen energii i możliwych dotacji, które dodatkowo skracają ten czas.
Czynniki wpływające na skrócenie okresu zwrotu inwestycji
Istnieje wiele zmiennych, które mogą skrócić czas zwrotu inwestycji w PV dedykowaną do auta. Jednym z najważniejszych jest elastyczne planowanie ładowania – użytkownicy, którzy korzystają z wallboxów z harmonogramem lub funkcją PV-only, mogą ładować auto wyłącznie z nadwyżek produkcji. Integracja instalacje fotowoltaiczne z inteligentnym systemem EMS pozwala maksymalnie wykorzystać energię słoneczną, zwiększając udział autokonsumpcji. Również magazyny energii mogą poprawić efektywność – nadwyżki produkowane w ciągu dnia mogą być wykorzystane na ładowanie wieczorem. Niebagatelne znaczenie mają także dotacje i ulgi podatkowe, np. możliwość odliczenia kosztów instalacji od podstawy opodatkowania, co realnie obniża koszt inwestycji. Dodatkowo, jeśli pojazd jest użytkowany intensywnie (np. przez kurierów, handlowców), roczne zużycie energii wzrasta, co przyspiesza zwrot.
Inwestycja w PV dla auta – opłacalna i przewidywalna
Instalacja fotowoltaika dedykowana do ładowania samochodu elektrycznego może zwrócić się w czasie od 6 do 9 lat, w zależności od zużycia energii, poziomu autokonsumpcji oraz ceny energii z sieci. Przy dobrze dobranym systemie, uwzględniającym potrzeby użytkownika i możliwości techniczne, jest to inwestycja stabilna, przewidywalna i korzystna zarówno finansowo, jak i ekologicznie. Właściciel auta zyskuje realne oszczędności i niezależność od zmian taryf oraz dostęp do darmowej, odnawialnej energii przez kolejne lata użytkowania pojazdu.