Letnie miesiące to okres, w którym fotowoltaika osiąga najwyższą wydajność, generując duże ilości energii elektrycznej w ciągu dnia. W kontekście ładowania samochodu elektrycznego, wykorzystanie wyłącznie energii słonecznej latem wydaje się rozwiązaniem optymalnym – nie tylko ekonomicznie, ale i ekologicznie. Produkcja energii w czerwcu, lipcu czy sierpniu pozwala na niemal pełne pokrycie zapotrzebowania energetycznego pojazdu przy codziennym użytkowaniu, szczególnie gdy auto ładowane jest w czasie rzeczywistej generacji. Dzięki temu możliwe jest uniezależnienie się od sieci energetycznej i znaczne ograniczenie kosztów eksploatacji samochodu.
Wysoka produkcja PV w sezonie letnim
Letnie warunki słoneczne gwarantują największą ilość godzin nasłonecznienia, co bezpośrednio przekłada się na wysoką produkcję energii przez instalacje takie jak fotowoltaika. System o mocy 5 kWp może w lipcu wygenerować nawet 600–800 kWh energii elektrycznej, co w większości przypadków wystarcza nie tylko do zasilania domu, ale także regularnego ładowania samochodu elektrycznego. Przy średnim zużyciu energii na poziomie 15 kWh/100 km, użytkownik może pokonać latem 3000–4000 km miesięcznie, ładując pojazd wyłącznie ze słońca – bez żadnych opłat za energię z sieci.
Oszczędności wynikające z autokonsumpcji
Ładowanie auta wyłącznie z PV oznacza 100% autokonsumpcji energii, co jest najkorzystniejszym modelem użytkowania instalacji. W rozwiązaniach takich jak instalacje fotowoltaiczne produkcja energii, która trafia bezpośrednio do akumulatora pojazdu, eliminuje konieczność magazynowania jej w sieci lub wykorzystywania magazynów energii, które generują dodatkowe koszty. Autokonsumpcja podnosi efektywność ekonomiczną całego systemu PV i skraca czas zwrotu inwestycji. Użytkownik może ładować auto tanio, niezależnie od wahań cen prądu, i jednocześnie zmniejszyć emisję śladu węglowego.
Warunki techniczne i organizacyjne
Opłacalność ładowania wyłącznie z PV latem zależy też od warunków technicznych i organizacyjnych – m.in. dostępu do wallboxa, miejsca parkowania auta oraz czasu przebywania w domu w ciągu dnia. W systemach takich jak fotowoltaika kluczowe jest, by samochód mógł być podłączony do ładowarki w godzinach 10:00–16:00, czyli wtedy, gdy PV generuje najwięcej energii. Jeśli pojazd wraca do domu dopiero wieczorem, warto rozważyć zastosowanie magazynu energii lub trybu ładowania nocnego wspieranego energią zgromadzoną wcześniej. Taka elastyczność zwiększa możliwości efektywnego zarządzania energią.
Sezonowa strategia jako część większego systemu
Letnie ładowanie auta z PV może być też elementem większej strategii zarządzania energią w domu. W instalacjach takich jak instalacje fotowoltaiczne użytkownik może zaplanować intensywniejsze użytkowanie pojazdu w okresie letnim – np. wakacyjne wyjazdy, częstsze dojazdy – z wykorzystaniem darmowej energii ze słońca. W ten sposób możliwe jest maksymalne wykorzystanie możliwości instalacji w sezonie, co zrównoważy mniej efektywne miesiące zimowe. Taki model pozwala na bardziej zrównoważoną eksploatację pojazdu i instalacji PV przez cały rok.
Latem słońce napędza mobilność bez kosztów
Ładowanie auta elektrycznego wyłącznie z fotowoltaika w miesiącach letnich to rozwiązanie nie tylko opłacalne, ale też wyjątkowo efektywne. Dzięki wysokiej produkcji energii, dużej autokonsumpcji i sprzyjającym warunkom atmosferycznym możliwe jest niemal bezkosztowe zasilanie pojazdu, bez konieczności sięgania po energię z sieci. Warto jednak zadbać o odpowiednie warunki techniczne i harmonogram użytkowania, by w pełni wykorzystać potencjał domowej instalacji PV w najjaśniejszej porze roku.